環境規制

自動車の排出ガス規制において、近年注目されているのが「平均値規制」です。これは、自動車メーカーが販売する全ての自動車の排出ガス量の平均値に対して、一定の基準値をクリアすることを義務付ける規制です。従来の規制では、一台一台の自動車に対して排出ガス量の基準値が設けられていましたが、平均値規制では、環境性能の高い自動車と低い自動車を組み合わせることで、企業全体として基準値をクリアすることが可能となります。

車が走行する上で必ず発生する排気音。私たちにとって身近な音である一方、時に騒音として認識されることもあります。 排気音は、エンジン内部で爆発的に燃焼したガスが、マフラーに至るまでの経路で様々な振動を伴って排出される際に発生します。 まず、エンジンの燃焼室では、ガソリンと空気の混合気が爆発的に燃焼します。この時、ピストンを動かすほどの大きなエネルギーが生まれますが、同時に大きな音と振動も発生します。これが排気音の最初の発生源です。 次に、燃焼ガスは排気マニホールドを通過します。高温・高圧のガスが複雑な形状の経路を通る際に、さらに大きな乱流と振動が発生し、排気音は増幅されます。 その後、排気ガスは触媒コンバーターを通過します。ここでは、有害物質を浄化する過程で、排気ガスの流れが変化し、新たな音や振動が発生します。 最後に、排気ガスはマフラーを通過します。マフラーは、複数の部屋とパイプを組み合わせることで、排気ガスの圧力と流れを調整し、音を低減する役割を担っています。 このように、排気音はエンジンからテールパイプに至るまで、様々な箇所で発生する音と振動が複合的に組み合わさって生まれています。静かで快適な車社会を実現するために、それぞれの発生源に対して様々な技術開発が進められています。