バルブシートリセッションは、エンジンの燃焼室と吸排気ポートの間にあるバルブシートが、高温高圧の燃焼ガスやバルブとの接触によって徐々に摩耗したり、変形したりする現象です。 この現象は、主に以下の要因によって引き起こされます。 * 高温による影響燃焼室内の高温ガスは、バルブシートの材質を軟化させ、摩耗しやすくします。 * 高圧による影響燃焼時の高圧ガスは、バルブを強くバルブシートに押し付けるため、局所的な圧力増加によって摩耗や変形が生じます。 * 化学的腐食燃料に含まれる硫黄分などが燃焼することで発生する酸性物質が、バルブシートを腐食させることがあります。 * 潤滑不足バルブとバルブシートの間には、潤滑油がほとんど存在しないため、摩擦による摩耗が発生しやすくなります。 バルブシートリセッションが進行すると、バルブとバルブシートの密着性が低下し、圧縮漏れや排気ガスの漏れなどが発生します。結果として、エンジンの出力低下や燃費悪化、排ガス規制値の超過などの問題を引き起こす可能性があります。

エンジンは、燃料と空気の混合気を爆発させることで車を走らせるための動力源です。その中で、バルブギヤはエンジン内部の吸排気バルブを開閉し、燃料と空気の混合気の流れをコントロールする重要な役割を担っています。 バルブギヤは、カムシャフト、バルブ、バルブスプリング、ロッカーアーム、プッシュロッドなど、複数の部品で構成されています。カムシャフトはエンジンの回転運動に合わせて回転し、バルブを押し下げることで開閉を行います。バルブスプリングは、バルブを閉じるときに必要な力を提供し、ロッカーアームやプッシュロッドはカムシャフトの動きをバルブに伝える役割を担っています。 バルブギヤは、エンジンの性能に大きな影響を与える重要な部分です。適切に動作することで、エンジンの出力、燃費、排気ガス性能などを向上させることができます。