駆動系に関する用語

クルマの乗り心地を決める「ばねレート」とは?

クルマのサスペンションには、路面の衝撃を吸収し、車体の揺れを抑え、タイヤの接地性を保つために、ばねが重要な役割を果たしています。このばねの性能を表す重要な指標の一つが「ばねレート」です。 ばねレートとは、ばねを1mm縮めるのに必要な力の大きさを示したものです。単位はN/mm(ニュートン毎ミリメートル)で表されます。つまり、ばねレートが大きいほど、ばねは硬いことを意味します。 例えば、ばねレートが100N/mmのばねは、1mm縮めるのに100Nの力が必要となります。このばねを半分、つまり50mm縮めようとした場合は、単純計算で5000Nの力が必要になるということです。
ボディーに関する用語

クルマを守る!パーカライジング処理の秘密

パーカライジング処理とは、金属の表面にリン酸塩の皮膜を形成する化学処理のことです。 この皮膜は、耐食性、耐摩耗性、潤滑性、塗装密着性などを向上させる効果があり、自動車部品をはじめ、様々な工業製品に活用されています。 パーカライジング処理には、処理方法や使用する薬品の違いによって、いくつかの種類があります。
駆動系に関する用語

乗り心地と設計自由度向上!リンク式サスペンションとは?

リンク式サスペンションは、複数本のロッドやアーム(リンク)を組み合わせ、スプリングやダンパーと車体、タイヤを連結するサスペンション構造です。 従来のサスペンションのように、スプリングやダンパー自体が車体やタイヤと直接連結されている構造とは異なり、間に複雑なリンク機構を介すのが特徴です。このリンク機構により、路面からの入力に対してスプリングやダンパーの動きを制御し、車体の挙動を最適化します。
環境に関する用語

「6モード」排出ガス規制の歴史を紐解く

自動車の排出ガス規制は、1960年代後半、世界で初めて大気汚染が社会問題としてクローズアップされたことをきっかけに始まりました。 特に、自動車産業が盛んになり、モータリゼーションが進展した先進国では、自動車の排気ガスによる大気汚染が深刻化し、呼吸器疾患や酸性雨などの環境問題を引き起こすようになりました。そのため、各国は自動車メーカーに対して、排出ガス中の有害物質の排出量を削減するための規制を導入し始めました。
エンジンに関する用語

車の性能指標「行程容積」を解説

車のエンジン性能を表す指標の一つに「行程容積」があります。 別名「排気量」とも呼ばれ、車のカタログやスペック表に必ず記載されている重要な数値です。 しかし、この行程容積、一体どのような意味を持つ数値なのでしょうか? 今回は、行程容積について、その基礎知識からエンジンの出力との関係、燃費への影響まで分かりやすく解説していきます。
駆動系に関する用語

ジェミニが先駆者?トルクチューブドライブ式サスペンションとは

トルクチューブドライブ式サスペンションは、その名の通り、プロペラシャフトを覆う「トルクチューブ」と、サスペンションを組み合わせた機構です。 エンジンが発生させた動力はプロペラシャフトを介して後輪に伝えられますが、この時、駆動力はトルクチューブを通じてサスペンションに伝達され、車体を押し出す力を生み出すのです。 これにより、滑らかで安定した加速性能を実現することができます。
電機部品に関する用語

車の充電: 知っておきたい基礎知識

車を走らせるために欠かせないバッテリー。しかし、エンジン車とEVでは、その役割や仕組みが大きく異なります。 エンジン車の場合、バッテリーは主にエンジンを始動させるための電気を供給する役割を担います。その他、ライトやカーナビ、エアコンなど、様々な電装品にも電気を供給しますが、エンジンの駆動自体はガソリンによって行われます。そのため、エンジン車のバッテリーは比較的コンパクトで、容量もそれほど大きくありません。 一方、EVはバッテリーに蓄えられた電気エネルギーのみでモーターを回転させ、車を走らせます。言わば、EVにとってバッテリーはエンジンのような心臓部と言えるでしょう。そのため、EVのバッテリーはエンジン車と比較してはるかに大きく、高電圧で、大容量です。このバッテリーの違いが、エンジン車とEVの走行性能や充電時間、航続距離などの違いを生み出しているのです。
駆動系に関する用語

EVの進化:デフレス方式とは?

従来のEVは、モーターと減速機を組み合わせた駆動システムを採用していました。しかし、デフレス方式では、その名の通り減速機(ディファレンシャルギア)をなくし、モーターの回転を直接タイヤに伝える構造になっています。 これにより、エネルギー損失が減少し、EVの航続距離を延ばせるというメリットが生まれます。また、部品点数も減るため、軽量化やコスト削減にも繋がると期待されています。
駆動系に関する用語

はす歯歯車: エンジンの心臓部を支える縁の下の力持ち

はす歯歯車。その名前を聞いても、一般的にはあまり馴染みがないかもしれません。しかし、私たちの身の回りで活躍する自動車やバイク、航空機など、様々な機械の心臓部であるエンジンには、このはす歯歯車が欠かせない存在なのです。 はす歯歯車とは、歯が軸方向に対して斜めにカットされた歯車のことを指します。この斜めに配置された歯こそが、はす歯歯車の最大の特徴であり、他の歯車にはない多くのメリットを生み出す源泉となっています。 本稿では、縁の下の力持ちとして活躍する「はす歯歯車」について、その特徴や利点、そして幅広い用途をご紹介します。
機能に関する用語

快適と燃費を両立!エアコンエコノミー制御の仕組み

自動車のエアコンは、車内を快適な温度に保つだけでなく、窓の曇りを取り除き安全運転をサポートするなど、重要な役割を担っています。しかし、エアコンの使用は燃費に大きく影響することも事実です。 そこで登場したのが「エアコンエコノミー制御」です。これは、車内の温度や日射量などの状況に応じてエアコンの運転を自動で調整し、快適性を保ちながら燃費向上を目指すシステムです。 具体的には、冷房時には設定温度に近づくとコンプレッサーの稼働を抑えたり、外気温度が低い場合は外気導入を積極的に行ったりするなど、様々な制御が行われています。次の章では、エアコンエコノミー制御の具体的な仕組みについて、さらに詳しく解説していきます。
その他

常温成形とは?自動車部品を支える技術

常温成形とは、読んで字のごとく、室温で金属材料を成形する技術です。従来の熱間鍛造のように、材料を高温に加熱する必要がありません。そのため、エネルギー消費量を抑え、環境負荷を低減できる点が大きなメリットとして挙げられます。また、寸法精度に優れた複雑形状の部品を製造できることから、自動車産業を中心に、様々な分野で注目を集めています。