自動車燃費の基礎知識: コンバインド燃費とは？
車を知りたい
先生、「コンバインド燃費」って、都市と郊外両方の燃費を組み合わせたものですよね？ どうやって計算するんですか？
自動車研究家
良い質問ですね！ コンバインド燃費は、都市部の燃費を表す「シティ燃費」と、郊外の燃費を表す「ハイウェイ燃費」を、55対45の割合で計算したものです。 つまり、シティ燃費を55%、ハイウェイ燃費を45%の重み付けで平均するんです。
車を知りたい
なるほど。じゃあ、コンバインド燃費が悪いと、何か影響があるんですか？
自動車研究家
はい、影響があります。車を買う時に税金が高くなったり、メーカーが罰金を払わなければいけなくなったりします。 環境への影響を考慮して、燃費の良い車を作るようにという国の政策が関係しているんです。
コンバインド燃費とは。
「コンバインド燃費」とは、アメリカの燃費規制に使われる燃費値です。これは、車種ごとに街乗り燃費と高速道路燃費を55:45の割合で計算した平均燃費を表します。このコンバインド燃費が、GGT制度の基準を下回った場合、その車を 買う人は追加の税金を支払わなければなりません。
また、メーカー全体では、販売した車種すべてのコンバインド燃費の平均値を計算します。この平均燃費がCAFE規制の対象となり、基準を達成できない場合は罰金が科される可能性があります。ただし、基準を上回った場合は「貯金」ができ、この「貯金」を、基準未達の場合に３年間まで遡って相殺できます。
コンバインド燃費とは何か: シティ燃費とハイウェイ燃費の関係
自動車を購入する際、カタログなどで「燃費」の数値をチェックする方は多いでしょう。しかし、燃費と一言で言っても、実はいくつかの種類があることをご存知ですか？ この項目で表示される「コンバインド燃費」は、私たちが自動車を選ぶ上で、非常に重要な指標となります。
コンバインド燃費とは、市街地走行を想定した「シティ燃費」と、郊外走行を想定した「ハイウェイ燃費」を、一定の比率で組み合わせた燃費です。 つまり、私たちの日常的な車の使用状況をよりリアルに反映した燃費と言えるでしょう。
カタログに記載されている燃費は、あくまで一定の条件下で計測された数値です。 しかし、実際の道路状況や運転方法によって燃費は大きく変動します。 コンバインド燃費は、シティ燃費とハイウェイ燃費を組み合わせることで、より実燃費に近い数値を把握できるようにしています。
自動車を選ぶ際には、コンバインド燃費を参考に、自分の使用環境に合った燃費性能の車を選びましょう。
アメリカの燃費規制におけるコンバインド燃費の役割
アメリカの自動車燃費規制では、コンバインド燃費が重要な役割を果たしています。コンバインド燃費とは、市街地走行モード燃費と高速道路走行モード燃費を組み合わせた燃費値です。この値は、消費者がより実態に近い燃費を把握できるように、アメリカ環境保護庁（EPA）が定めたものです。
自動車メーカーは、販売する全ての車種についてEPAにコンバインド燃費を報告することが義務付けられています。EPAは報告された数値に基づいて、各メーカーおよび車種ごとの平均燃費を算出し、燃費基準の達成度合いを評価します。
コンバインド燃費は、消費者が環境性能の高い車を選択する際の重要な指標となるだけでなく、メーカーに対する燃費規制の根拠としても重要な役割を担っています。
GGT制度: 購入者への影響
– WLTCモードとJC08モードの違い よりリアルな燃費表示へ
自動車を購入する際、燃費性能は重要な要素の一つです。カタログに記載されている燃費値は、これまで「JC08モード」と呼ばれる測定方法で算出されてきました。しかし、JC08モードは実際の走行状況を十分に反映できていないという指摘があり、2018年10月以降、国際的に標準化されている「WLTCモード」と呼ばれるより実走行に近い測定方法が導入されました。
WLTCモードは、JC08モードと比べて加速や減速のパターンがより現実的で、市街地、郊外、高速道路といった様々な走行条件を想定しています。そのため、WLTCモードで測定された燃費値は、JC08モードよりも低い値となる傾向があります。
この変更により、消費者はより実態に近い燃費性能を把握できるようになり、自動車選びの精度が向上することが期待されます。また、メーカーにとっては、より燃費の良い自動車の開発が求められるようになり、環境負荷の低減にもつながると考えられます。
CAFE規制: メーカーへの影響
自動車メーカーは、販売するすべての新車の平均燃費を一定水準以上に保つことが義務付けられています。これはCAFE規制と呼ばれ、企業平均燃費基準（Corporate Average Fuel Economy）の頭文字を取ったものです。 CAFE規制は、燃費向上を促し、地球温暖化の原因となるCO2排出量を削減することを目的としています。
この規制はメーカーにとって、燃費性能の良い車を開発・販売する強い動機付けとなります。 基準値を達成できない場合は、多額の罰金が科せられる可能性もあるためです。 その結果、ハイブリッド車や電気自動車、クリーンディーゼル車など、燃費効率の高い車の開発が加速しています。 また、軽量化技術の採用や、空気抵抗の少ない車体デザインなども、燃費向上のための重要な要素となっています。
コンバインド燃費向上のための技術革新
自動車の燃費性能を示すコンバインド燃費は、実走行に近い条件で測定されるため、私たちが日常的に利用する上での燃費を把握する上で重要な指標となります。このコンバインド燃費を向上させるために、自動車メーカーは日々技術革新に取り組んでおり、その成果は目覚ましいものがあります。
燃費向上のための技術革新は、エンジンの燃焼効率向上、車両の軽量化、空気抵抗の低減、エネルギー回生技術の採用など、多岐にわたります。例えば、エンジンの熱効率を高める技術や、軽量素材を用いたボディ設計、空気抵抗を抑えたフォルムの採用など、様々な角度から燃費向上の取り組みが進められています。
近年では、ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）など、電動化技術を搭載した車両の普及も目覚ましく、コンバインド燃費向上に大きく貢献しています。これらの車両は、モーター駆動による走行やエネルギー回生システムの活用により、従来のガソリン車と比較して、飛躍的に燃費性能を高めています。
自動車メーカーは、今後も技術革新を続け、より環境性能の高い自動車を開発していくことが期待されます。