クルマの燃費表示「モード燃費」って何?

クルマの燃費表示「モード燃費」って何?

車を知りたい

先生、『モード燃費』って書いてあるんですけど、どういう意味ですか?

自動車研究家

『モード燃費』は簡単に言うと、車を特定の走行パターンで走らせた時の燃費のことだよ。 実験室で測定するんだけど、実際の道路状況を再現した模擬的な走行パターンを使って燃費を測るんだ。

車を知りたい

へえー。じゃあ、カタログに載っている燃費もこの『モード燃費』で計算されているんですか?

自動車研究家

そうだよ。 ただ、カタログの燃費はあくまでも目安で、実際の道路状況や運転の仕方によって燃費は変わるから注意が必要だね!

モード燃費とは。

『モード燃費』とは、自動車の燃費を測定する際に用いられる指標です。具体的には、排出ガス試験のために設定された走行パターンを、シャシーダイナモメーター上で再現し、その際の燃料消費率を計測します。排出ガス試験の走行パターンは、かつては10モードや11モードが用いられていましたが、1991年以降は10・15モードに改訂されました。モード燃費は、これらの走行モードに基づいて算出されます。ただし、実際の道路状況は様々であり、モード燃費はあくまで目安に過ぎません。そこで、より現実的な燃費を測定できるよう、走行モードの見直しも検討されています。

モード燃費とは?

モード燃費とは?

クルマのカタログやウェブサイトでよく目にする「燃費」表示。実は、私たちが普段運転する状況とは異なる条件で測定された燃費が表示されていることをご存知ですか? それが「モード燃費」です。 モード燃費は、国が定めたテストサイクルという運転パターンに従って、実験室内のシャーシダイナモという装置の上で測定されます。 実験室内の測定なので、当然ながら実際の道路状況や天候、エアコンの使用状況などは考慮されていません。そのため、カタログ燃費と実燃費に差が生じやすいという特徴があります。

10モードと10・15モードの違い

10モードと10・15モードの違い

カタログに表示されている燃費は「モード燃費」と呼ばれ、実際の走行状態を想定した試験モードで測定された燃費です。 かつては「10モード」という測定方法が用いられていましたが、より実走行に近づけるため、2007年からは「10・15モード」という測定方法に変更されました。

10モードは、市街地走行を想定したストップ&ゴーの繰り返しで測定するのに対し、10・15モードでは郊外路走行を想定した、より加速の大きいパターンが追加されています。 そのため、一般的に10・15モードで測定した燃費値の方が、10モードよりも低くなる傾向があります。

モード燃費と実燃費の乖離

モード燃費と実燃費の乖離

カタログなどで見かける燃費表示は「モード燃費」と呼ばれ、これは国が定めたテストサイクルによる試験で測定された燃費です。しかし、このモード燃費は、実際の走行状態とは異なる条件下で計測されているため、私たちが運転する際の実燃費とは乖離が生じることがあります。 この乖離は、運転方法や道路状況、交通状況、エアコンの使用など、様々な要因によって生じます。例えば、急発進や急ブレーキを繰り返すと燃費が悪化しやすく、また、渋滞が多い道路状況ではアイドリング時間が長くなるため燃費が悪化する傾向があります。さらに、エアコンの使用も燃費に影響を与えます。

実燃費とモード燃費の差は、車種や運転状況によって異なり、数km/Lから10km/L以上になる場合もあります。燃費性能を重視して車を選ぶ際には、モード燃費だけでなく、実燃費との乖離についても考慮することが重要です。最近では、より実走行に近い燃費を測定するWLTCモードという試験方法も導入され、カタログなどに記載されるようになっています。WLTCモードは、従来のJC08モードよりも走行パターンがより現実的なものとなっており、より実燃費に近い数値が得られるとされています。

走行モード見直しによる変化

走行モード見直しによる変化

これまで、燃費表示には「JC08モード」と呼ばれる日本の走行パターンを用いた試験結果が使われてきました。しかし、実走行での燃費との乖離が指摘されていたことから、2018年10月以降は、より実態に即した国際基準である「WLTCモード」へと移行しました。WLTCモードは、JC08モードに比べて加速や減速がより現実的になり、高速走行時のパターンも追加されました。これにより、これまでよりもカタログ燃費と実燃費の差が縮まり、より実用的な燃費表示になったと言えるでしょう。

今後の燃費表示の展望

今後の燃費表示の展望

これまで、燃費表示の指標として用いられてきた「モード燃費」ですが、実走行との乖離が指摘されてきました。そこで、今後はより実態に即した燃費表示へと移行していくことが予想されます。具体的には、WLTCモード燃費に加えて、走行状況や運転方法、気象条件など様々な要素を考慮した、より詳細な燃費情報の提供などが検討されています。これにより、消費者はカタログ値だけでなく、より自身の運転環境に近い燃費を把握できるようになり、よりエコなクルマ選びを促進することが期待されます。

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