車体安定の要！ラテラルロッドを解説
車を知りたい
先生、「ラテラルロッド付き4リンク式サスペンション」って、どんなサスペンションなんですか？
自動車研究家
いい質問だね！「4リンク式サスペンション」は、車軸と車体を4本の棒でつないでいるサスペンションなんだけど、「ラテラルロッド付き」だと、さらに横方向の動きを制御する棒が追加されてるんだ。
車を知りたい
横方向の動きって、車が左右に揺れる動きですか？
自動車研究家
その通り！ラテラルロッドは、車がカーブを曲がるときや、横風を受けたときに、車軸が左右にずれるのを抑えて、安定した走行を可能にする役割を果たしているんだ。
ラテラルロッド付き4リンク式サスペンションとは。
「ラテラルロッド付き4リンク式サスペンション」は、車のサスペンションの一種です。4本のリンクで車軸を支える4リンク式サスペンションに、車軸が左右にずれるのを防ぐためのラテラルロッドを追加したのが特徴です。ラテラルロッドは、車軸と車体を横に繋ぐ棒状のパーツで、車軸の横方向の動きを制御する役割を担います。 ラテラルロッドはパナールロッドとも呼ばれます。
４リンク式サスペンションとは？
車の乗り心地や操縦安定性を語る上で、サスペンションは欠かせない要素です。その中でも、「4リンク式サスペンション」は、高い運動性能と快適性を両立できることから、多くの車種で採用されています。
4リンク式サスペンションは、その名の通り、4本のリンク（ロッド）を用いて車軸と車体を連結する構造となっています。それぞれのリンクが役割分担をすることで、路面からの衝撃を効果的に吸収し、車体の安定性を保つ役割を担っています。
ラテラルロッドの役割
ラテラルロッドは、主に後輪駆動車や一部の四輪駆動車に搭載されているサスペンション部品の一つです。その役割は、左右のサスペンションを連結し、車軸の横方向へのズレを抑制することです。
自動車は走行中、路面からの衝撃や車体の重心移動によって常に上下左右に揺れています。特にカーブを曲がるときや、凹凸のある路面を走行するときには、車体は大きく傾こうとします。
この時、もしラテラルロッドがなければ、車軸はサスペンションと一緒に左右に大きく動いてしまい、車体の安定性が損なわれてしまいます。ラテラルロッドは、車軸を車体の中心線上に保持することで、車体の横揺れを抑え、安定した走行を可能にしているのです。
ラテラルロッドの構造と仕組み
– ラテラルロッドの構造と仕組み
ラテラルロッドは、主に後輪が左右に動くのを抑制する役割を持つ、車体の安定性に欠かせないパーツです。
その構造はシンプルで、車軸と車体を繋ぐ棒状のパーツで構成されています。
車軸の上下運動には追従するものの、左右方向の動きは制限することで、車体の横揺れを抑え、安定した走行を実現します。
ラテラルロッドのメリット・デメリット
ラテラルロッドは、車体と車軸を横に繋ぎ、車体の横方向のズレを抑制する重要なパーツです。そのシンプルな構造ゆえに、多くのメリットもあれば、デメリットも存在します。
ラテラルロッドの最大のメリットは、そのシンプルな構造による低コストと高い耐久性です。構造が単純なため、他のサスペンション形式と比べて部品点数が少なく、製造コストを抑えることができます。また、頑丈な構造であるため、高い耐久性を持ち合わせています。
一方、デメリットとしては、サスペンションの動きを制限してしまう点が挙げられます。ラテラルロッドは車体と車軸を固定するため、サスペンションが上下に動く際に、若干の抵抗となってしまいます。そのため、路面追従性や乗り心地が犠牲になってしまう可能性があります。
ラテラルロッド調整の重要性
ラテラルロッドは、サスペンションの一部として車体の左右の動きを制御し、安定した走行を実現するために重要な役割を担っています。特に、車高を調整した場合や、サスペンションを交換した場合には、ラテラルロッドの長さ調整が必須となります。
なぜなら、車高が変わるとラテラルロッドの取り付け角度が変わり、車軸が左右どちらかにズレてしまうからです。このズレを修正せずに放置すると、車両の直進安定性が損なわれ、左右にふらついたり、タイヤの偏摩耗を引き起こす可能性があります。
ラテラルロッドの調整は、専門知識と技術が必要となる作業です。調整を怠ると、安全な走行に支障をきたす可能性もあるため、必ず信頼できる整備工場に依頼しましょう。