自動車排出ガス規制とは、自動車から排出される有害物質の量を規制する制度です。自動車は、私たちの生活を便利にする一方で、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、粒子状物質（PM）など、環境や健康に悪影響を与える物質を排出します。これらの排出量を抑制するために、国は排出ガス規制を設け、自動車メーカーに厳しい排出ガス基準への適合を義務付けています。

自動車を購入する際、誰もが一度は目にする燃費表示。カタログやウェブサイトに大きく表示された数字は、環境性能と経済性を考える上で重要な指標となっています。しかし、この燃費はどのように測定されているのでしょうか？ 実は、燃費表示にはいくつかの種類があり、それぞれ測定方法が異なります。 日本で長らく使われてきたのが「10・15モード燃費」と呼ばれる測定方法です。これは、都市部を想定した走行パターン「10モード」と、郊外を想定した「15モード」を組み合わせたもので、一定の速度で走行するなど、実際の走行状況とは異なる部分もありました。 より実走行に近い燃費を測定するため、2011年からは「JC08モード燃費」が導入されました。これは、信号や渋滞など、より現実的な走行パターンを想定した測定方法で、10・15モード燃費よりも低い数値となる傾向があります。 さらに、世界的に燃費基準の国際 harmonized light vehicles Test Procedures が進められており、日本でも2018年10月以降、WLTCモード燃費表示が義務付けられました。WLTCモードは、より高速走行や加減速の頻度が高い、国際基準に合わせた測定方法で、より正確な燃費を把握することができます。 燃費基準は、排出ガス規制と密接に関係しています。自動車メーカーは、燃費基準を達成するために、エンジン技術の向上や車体の軽量化など、様々な技術開発に取り組んでいます。これらの技術革新は、地球環境の保全だけでなく、私たちの生活にも大きく貢献しています。