自動車を運転する上で、誰もが追い求める快適な走り。路面の凹凸をスムーズに乗り越え、心地よい加速を感じる、そんな理想の走りを支える技術の一つに、「可変特性マウンティング」があります。 「マウンティング」とは、エンジンやサスペンションなど、車体の様々な部分を支える部品のことを指します。このマウンティングは、振動を吸収し、車内への不快な揺れを軽減するという重要な役割を担っています。 しかし、従来のマウンティングは、ある特定の振動に対して効果を発揮する一方で、異なる周波数の振動に対しては十分な効果を発揮できない場合がありました。そこで登場したのが「可変特性マウンティング」です。 可変特性マウンティングは、走行状況や路面状況に応じて、その特性を変化させることができる、いわば進化したマウンティングです。これにより、幅広い周波数の振動に対して、より効果的に対応することが可能になりました。 次の章では、可変特性マウンティングがどのように振動を制御し、快適な走りを生み出すのか、その仕組みについて詳しく解説していきます。

「回頭性」とは、車がドライバーのハンドル操作に対して、どのくらい機敏に反応し、カーブを曲がりたい方向へ向きを変えられるかを示す言葉です。 簡単に言えば、車の「曲がりやすさ」を表す性能のこと。 キビキビと軽快に曲がる車は回頭性が高い、逆に、ハンドル操作に対して反応が鈍く、のっそりとカーブを曲がる車は回頭性が低い、と表現されます。