自動車部品に見る真空成形技術

自動車部品に見る真空成形技術

自動車部品に見る真空成形技術

車を知りたい

先生、「真空成形」って、どんな方法で部品を作るんですか？

自動車研究家

いい質問だね！「真空成形」は、熱で柔らかくしたプラスチックのシートを型の上に置いて、シートと型の間に空気が入らないようにして形を作る方法だよ。

車を知りたい

へえー。それで、どんな部品が作れるんですか？

自動車研究家

自動車だと、例えば、車のダッシュボードのパッドやドアの内側のカバー、あとは車の底を守るカバーなどに使われているよ。比較的シンプルな形の部品に適しているんだ。

真空成形とは。

自動車用語の「真空成形」とは、加熱して柔らかくしたプラスチックシートを金型の上に置き、シートと金型の間に真空を作り出すことで、大気圧を利用してシートを金型に密着させて成形する方法です。金型は凹型と凸型のどちらか一方だけを使用し、製作は比較的簡単です。ただし、シートと金型の間に隙間があると空気が漏れてしまうため、しっかりと密着させる必要があります。ちなみに、凹型を用いた成形はストレートフォーミング、凸型を用いた成形はドレープフォーミングとも呼ばれます。真空成形は熱成形の中でも広く用いられる方法で、自動車では、インスツルメントパネルパッド、ドアトリム、フェンダーシールドなどの部品加工に活用されています。ただし、射出成形などと比べると、形状の安定性や精度は劣ります。

真空成形とは？

真空成形とは、プラスチックシートを加熱し、金型に密着させて成形する技術です。具体的には、加熱して柔らかくなったプラスチックシートを金型の上に置き、シートと金型の間を真空状態にすることで、シートを金型に密着させて成形します。この技術は、比較的低コストで複雑な形状の製品を成形できるというメリットがあり、自動車部品をはじめ、様々な分野で活用されています。

自動車部品への応用

真空成形技術は、その高い設計自由度と比較的低コストな生産性から、自動車部品の製造において幅広く採用されています。特に、内装部品や外装部品など、複雑な形状を要する部品の製造に適しています。

例えば、ダッシュボードやドアトリムなどの内装部品では、デザイン性と機能性を両立させるために、複雑な形状や凹凸が求められます。真空成形技術を用いることで、これらの複雑な形状を高い精度で成形することができ、デザイン性の高い内装部品を効率的に製造することが可能となります。

また、外装部品であるバンパーやスポイラーなどにも、真空成形技術は広く活用されています。これらの部品には、軽量化と強度が求められますが、真空成形技術では、軽量で強度の高い樹脂材料を用いることで、これらの要求に応えることが可能です。

このように、真空成形技術は、自動車部品の製造において、その高い設計自由度と低コスト性、そして軽量化や強度といった要求に応えることができる技術として、今後も幅広く活用されていくと考えられます。

真空成形のメリット・デメリット

– 真空成形のメリット・デメリット
真空成形は、自動車部品の製造において数多くのメリットを提供する一方、いくつかのデメリットも存在します。ここでは、メリットとデメリットをそれぞれ詳しく見ていきましょう。

-# メリット
1. 複雑な形状に対応可能金型を用いることで、複雑な形状の部品を精度良く成形できます。
2. 軽量化薄肉化が可能なため、軽量な部品を製造できます。
3. 低コスト金型製作費が金属プレス加工に比べて安価なため、少量生産にも適しています。
4. 短納期金型製作期間が短いため、短納期での対応が可能です。

-# デメリット
1. 大型部品には不向き大型の成形機が必要となるため、大型部品の成形には不向きです。
2. 深絞り成形が難しい深さのある形状の成形は難しい場合があります。
3. 材料が限られる熱可塑性樹脂のみが成形可能で、金属などは成形できません。

他の成形方法との比較

真空成形は、他の成形方法と比較して、いくつかの利点があります。たとえば、金型製作費が比較的安価であることが挙げられます。射出成形などの他の方法では、より複雑で高価な金型が必要となります。また、真空成形は、比較的短いリードタイムで製品を製造できるため、試作品製作や小ロット生産に適しています。さらに、大型の部品を成形できることも利点の一つです。これらの利点から、真空成形は自動車部品の製造に適した方法と言えます。