EVの心臓部！誘導モーターの仕組みとメリット
車を知りたい
先生、「誘導モーター」って、普通のモーターと何が違うんですか？
自動車研究家
良い質問だね！実は、普段私たちが目にするモーターの多くは「誘導モーター」なんだ。違いを理解するには「同期モーター」と比較するのが分かりやすい。誘導モーターは回転子と固定子の両方に電磁石を使うのに対し、同期モーターは回転子に永久磁石を使うんだ。
車を知りたい
電磁石と永久磁石の違いですか？
自動車研究家
そう！永久磁石は常に磁力を持ち続けるけど、電磁石は電気を流した時だけ磁石になるんだ。だから、誘導モーターは構造がシンプルでコストを抑えられるというメリットがあるんだよ。
誘導モーターとは。
自動車用語における「誘導モーター」とは、誘導（インダクション）モーター、略してIMとも呼ばれます。同期モーターが電磁石と永久磁石を組み合わせているのに対し、誘導モーターは回転子（ローター）と固定子（ステーター）の両方に電磁石を使用します。そして、電流を流すことで発生する磁界（磁力）の力によって回転します。つまり、永久磁石を電磁石に置き換えた構造で、回転の仕組みは同期モーターとほぼ同じです。モーターの部品の中で最も高価なのが永久磁石で、特に高性能なEV用モーターに用いられるネオジムやディスプロシウムなどの希土類磁石は、資源価格の影響を大きく受けます。EVにおいて誘導モーターを初めて採用したのはテスラです。しかし、同期モーターの性能が誘導モーターより劣っているわけではなく、それぞれにメリットとデメリットがあります。
誘導モーターとは？基本構造と動作原理を解説
誘導モーターは、電気エネルギーを運動エネルギーに変換する装置で、そのシンプルな構造と高い信頼性から、EVをはじめとした様々な分野で活躍しています。
誘導モーターは大きく分けて、「固定子」と「回転子」の二つの部品で構成されています。固定子はモーターの外側に位置し、電流を流すことで回転磁界を発生させます。一方、回転子は固定子の内側に位置し、回転磁界の影響を受けて回転運動を生み出します。
誘導モーターの最大の特徴は、ブラシや整流器といった接点を必要としない点にあります。回転磁界が回転子を直接駆動するため、摩擦や摩耗が少なく、高い耐久性と静粛性を実現しています。
同期モーターとの違い：磁石の有無がカギ
電気自動車（EV）のモーターには、主に「誘導モーター」と「同期モーター」の2種類があります。この章では、誘導モーターが同期モーターとどう違うのか、その仕組みとメリットに焦点を当てて解説していきます。
最大の違いは、回転子に永久磁石を使うかどうかです。同期モーターは回転子に永久磁石を使用しますが、誘導モーターは電磁石を利用します。回転子はモーターの回転する部分であり、ここに電流を流すことで磁場が発生し、回転力が生まれます。
同期モーターの場合、回転子の永久磁石とステーター（固定子）に流れる電流による磁場との間で吸引・反発が生じ、回転します。一方、誘導モーターはステーターに電流を流し、回転磁界を発生させることで、回転子のコイルに電流を誘導し、回転力を生み出します。この電磁誘導の原理を利用していることが、「誘導」モーターと呼ばれる所以です。
誘導モーターのメリット：低コストと資源リスク軽減
誘導モーターは、そのシンプルな構造と高い信頼性から、EVの駆動モーターとして広く採用されています。特に、製造コストの低さは大きな魅力です。永久磁石を使用しないため、レアアースの調達に悩まされることがありません。これは、価格変動のリスク軽減だけでなく、サプライチェーンにおける倫理的な問題からも解放されることを意味します。さらに、構造がシンプルなため、メンテナンスの手間も少なく、長期にわたって安心して使用できます。
EVへの採用事例：テスラが切り abrió 道
電気自動車（EV）の普及が加速する中、その心臓部であるモーターにも注目が集まっています。中でも、誘導モーターは高い効率とシンプルな構造から、多くのEVメーカーに採用されています。 今回は、誘導モーターの仕組みやメリット、そしてEVでの採用事例について詳しく解説していきます。 テスラモーターズ（現テスラ）は、2008年に発売した「ロードスター」で誘導モーターを採用し、その高性能で世界を驚かせました。 これを皮切りに、多くの自動車メーカーが誘導モーターを採用するようになり、EVの普及を大きく後押ししました。
今後の展望：誘導モーターがEV普及を加速？
誘導モーターは、そのシンプルな構造、高い信頼性、低コストといったメリットから、EVの駆動モーターとしてますます注目されています。特に、レアアースを用いない製造が可能という点は、資源リスクやコスト面で大きな強みと言えます。
EV市場の拡大に伴い、誘導モーターの需要は今後さらに増加すると予想されます。高効率化や小型化、低騒音化などの技術革新も進められており、誘導モーターがEV普及の鍵を握っていると言えるかもしれません。