自動車排ガス規制「ユーロⅣ」とは？

自動車排ガス規制「ユーロⅣ」とは？

ユーロⅣの概要：欧州発、世界に広がる排ガス規制

「ユーロⅣ」は、ヨーロッパ連合（EU）が制定した自動車排出ガス規制の一つです。ディーゼル車、ガソリン車を問わず、排出ガスに含まれる有害物質の量を厳しく制限することで、大気汚染の改善を目指しています。

この規制は、2000年代初頭に導入され、その後段階的に強化されました。ユーロⅣは、その過程における一つの段階であり、特に窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）の排出量削減に重点を置いています。

ユーロⅣは、EU域内で販売される新車に適用されるだけでなく、世界中の多くの国々が同様の規制を導入するきっかけとなりました。これは、地球規模で進む環境問題への意識の高まりと、自動車産業における国際的な競争の結果と言えるでしょう。

ユーロⅣの規制対象：ディーゼル車を中心に

「ユーロⅣ」は、ヨーロッパで導入されたディーゼル車を中心とした自動車排ガス規制です。2005年から段階的に導入され、窒素酸化物(NOx)や粒子状物質(PM)など、大気汚染の原因となる物質の排出量を厳しく制限しました。
ユーロⅣは、それまでの規制と比べて、特にディーゼル車の排出ガス基準を大幅に強化した点が特徴です。具体的には、PMの排出量を従来の約8分の1にまで削減することが求められました。この規制により、ディーゼル車の排ガス浄化技術は大きく進歩し、環境負荷の低減に貢献しました。

ユーロⅣの規制値：特にPM排出基準が厳しい！

ユーロⅣでは、従来の規制と比べて、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）など、環境負荷の高い物質の排出基準が大幅に強化されました。特に、ディーゼル車から排出されるPMについては、その健康への影響が深刻であることから、特に厳しい規制値が設定されています。この規制値をクリアするために、自動車メーカーは、DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）などの排ガス浄化装置の搭載など、様々な技術開発を進めました。

日本への影響：次期排出ガス規制の参考に

ユーロⅣは、ヨーロッパで導入された自動車排ガス規制の規格であり、日本における次期排出ガス規制の検討にも影響を与えています。ユーロⅣは、窒素酸化物（NOx）や粒子状物質（PM）など、大気汚染の原因となる物質の排出量を、従来の規制よりも大幅に削減することを目的としています。この規制の導入により、ヨーロッパでは自動車からの排出ガスが大幅に減少し、大気環境の改善に貢献しました。

日本においても、大気汚染の深刻化や地球温暖化への対策が急務となっており、自動車からの排出ガス規制強化は重要な課題となっています。そこで、ヨーロッパで導入され、その効果が実証されたユーロⅣは、日本の次期排出ガス規制の検討において重要な参考となっています。具体的には、ユーロⅣで導入された排出ガス測定方法や規制値などを参考に、日本の道路状況や自動車の使用状況に合わせた規制の導入が検討されています。このように、ユーロⅣは、日本の自動車排ガス規制の強化に大きく貢献する可能性を秘めています。

ユーロⅣ達成に向けた技術：日本の技術力が試される

2005年に導入された自動車排ガス規制「ユーロⅣ」。ヨーロッパで導入され、世界に先駆けて厳しい排出ガス基準を設けることで知られています。この規制は、窒素酸化物(NOx)、粒子状物質(PM)など、人体や環境への影響が大きい物質の排出量を大幅に削減することを目的としています。

ユーロⅣの規制値をクリアするためには、従来の技術に加え、より高度な技術開発が必要不可欠となります。具体的には、エンジンの燃焼効率向上や排気ガス浄化システムの高効率化などが求められます。

これまで世界に誇る技術力で、低燃費・低公害を実現してきた日本の自動車メーカー。しかし、ユーロⅣは容易な目標ではありません。世界的な競争の中で、日本の自動車産業が、環境技術においてもリーダーシップを発揮し続けることができるか、真の技術力が試されることになるでしょう。