「最近、エンジンの回転数だけ上がって加速が悪い気がする…」もしかしたら、それはクラッチ滑りのサインかもしれません。クラッチ滑りは、放置すると走行不能になるばかりか、修理費用も高額になりがちです。今回は、愛車を長持ちさせるためにも、クラッチ滑りの原因と対策について詳しく解説していきます。 - クラッチ滑りとは？症状と発生の仕組みを解説 クラッチとは、エンジンからの動力をタイヤに伝える際に、一時的に接続を断ったり繋げたりする役割を果たす部品です。 クラッチ滑りとは、このクラッチが正常に繋がらなくなった状態を指します。具体的には、エンジン回転数は上がっているのに加速しない、坂道発進時に車が後ろに下がってしまう、焦げ臭い臭いがするといった症状が現れます。 クラッチは、大きく分けて「クラッチディスク」「プレッシャープレート」「フライホイール」の3つの部品で構成されています。 クラッチペダルを踏むと、この3つの部品が離れ、エンジンからの動力が遮断されます。逆に、クラッチペダルを離すと、3つの部品が密着し、エンジンからの動力がタイヤに伝わる仕組みです。 しかし、クラッチディスクやプレッシャープレートが摩耗すると、これらの部品が滑りやすくなり、十分に動力を伝えられなくなります。これが、クラッチ滑りの発生する仕組みです。

エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や冷却など重要な役割を担っています。中でも「クランクシャフト油圧」は、エンジンの状態を把握する上で非常に重要な指標となります。 クランクシャフト油圧とは、エンジン内部のクランクシャフトの軸受け部分にかかる油圧のことを指します。 簡単に言うと、エンジンオイルがクランクシャフトをどれだけ強く押し上げているかを表しているのです。この油圧が適切に保たれていることで、クランクシャフトと軸受けの摩擦を減らし、スムーズな回転を維持することができます。逆に、油圧が低すぎると、摩擦が大きくなり、エンジン部品の摩耗や焼き付きを引き起こす可能性があります。最悪の場合、エンジンが停止してしまうことも考えられます。