自動車の燃費向上技術として注目されているデュアルマスフライホイール。従来のフライホイールと比べて、どのような仕組みで燃費改善に貢献しているのでしょうか？ デュアルマスフライホイールは、その名前の通り、2つの円盤状の質量体がトーションスプリングを介して接続されている構造を持っています。エンジンの回転変動は、このトーションスプリングによって吸収・緩和され、滑らかに動力伝達装置へと伝えられます。 一方、従来のフライホイールは単一の質量体で構成されており、エンジンの回転変動を直接吸収するため、振動が大きくなりやすいという特徴がありました。デュアルマスフライホイールは、振動を抑制することで、エンジン回転の安定化、静粛性の向上、そして燃費の改善を実現しています。 特に、近年主流となっているアイドリングストップシステム搭載車や、低回転域から高トルクを発揮するダウンサイジングターボ車においては、デュアルマスフライホイールの効果がより顕著に現れます。 このように、デュアルマスフライホイールは、快適な driving experience と環境性能の両立に大きく貢献している重要なパーツと言えるでしょう。

車を運転中、「ウォーン」という低い音が聞こえてきたら、それはデフ（デファレンシャルギア）のうなり音かもしれません。この音は、走行速度に比例して大きくなる傾向があり、特に加速時や減速時に顕著に現れます。音が小さいうちはそれほど気にならないかもしれませんが、放置するとデフの故障に繋がり、最悪の場合走行不能になることもあります。安全なカーライフを送るためにも、デフうなり音について正しく理解し、早期の対策を心がけましょう。