エアオーバー式ハイドロブレーキを解説

エアオーバー式ハイドロブレーキを解説

エアオーバー式ハイドロブレーキを解説

車を知りたい

先生、「エアオーバー式ハイドローリックブレーキシステム」って、普通のブレーキと何が違うんですか？

自動車研究家

良い質問だね！大きな違いは、ブレーキペダルを踏んだ時の力の伝わり方だよ。通常のブレーキは、ペダルからブレーキまで液圧だけで力を伝えるけど、「エアオーバー式」は空気の力も使うんだ。

車を知りたい

空気の力も使うんですか？どうしてですか？

自動車研究家

それは、大型トラックやバスなど、車体が大きくて車輪の数が多い車では、ブレーキをしっかり効かせるために、より大きな力が必要になるからなんだ。そこで、空気圧を使うことで、少ない力で大きなブレーキ力を得ることができるんだよ。

エアオーバー式ハイドローリックブレーキシステムとは。

「エアオーバー式ハイドローリックブレーキシステム」とは、自動車のブレーキシステムの一種で、空気の力でブレーキをかけるシステムです。

大型車や多くの車軸を持つ車両では、ブレーキを効かせるために多くのブレーキ液が必要となります。そこで、従来の液圧だけで制御するシステムでは容量が不足するため、ペダル操作を空気圧に変換するブレーキバルブを採用し、その空気圧で各車輪のブレーキを作動させるエアサーボ(エアマスター)を制御するシステムです。

エアサーボは従来の液圧制御から空気圧制御に変わるため、より強力なブレーキ力を発揮することができます。また、エアタンク、ブレーキバルブ、エアサーボ、そして各車輪への配管は2系統に分けられているため、万が一、1系統が故障してもブレーキが効かなくなることを防ぎます。

エアオーバー式ハイドローリックブレーキシステムは、従来のエアブレーキシステムに比べて、コンパクトで軽量であることも利点です。

エアオーバー式ハイドロブレーキシステムとは？

エアオーバー式ハイドロブレーキシステムは、油圧ブレーキの一種でありながら、作動油の供給にエア圧を利用する特殊なブレーキシステムです。一般的な油圧ブレーキは、ブレーキペダルを踏む力を油圧に変換してブレーキを作動させますが、エアオーバー式は、ブレーキペダルを踏むとエアシリンダーを作動させ、そのエア圧を利用してマスターシリンダー内のブレーキフルードに圧力を発生させます。

このシステムは、大型車や建設機械など、強力な制動力が必要とされる車両に多く採用されています。エア圧を利用することで、大きな制動力を比較的容易に得ることができるためです。また、エアの圧縮性を利用することで、路面からの衝撃を吸収し、乗り心地を向上させる効果も期待できます。

大型車におけるブレーキシステムの進化

大型車、特にトラックやバスなどの商用車は、その車重と積載量の大きさから、乗用車とは異なる高度なブレーキシステムが求められます。従来、これらの大型車ではエアブレーキシステムが主流でした。これは、圧縮空気の力を利用してブレーキを作動させるという、シンプルかつ信頼性の高いシステムです。しかし、近年では、より安全性と制御性を向上させたエアオーバー式ハイドロブレーキシステムが登場し、注目を集めています。

エアオーバー式の構造と仕組み

エアオーバー式ハイドロブレーキは、油圧ブレーキの一種でありながら、空気の力を利用してブレーキの効きを調整するという、一風変わった特徴を持っています。ブレーキペダルを踏むと、まずマスターシリンダー内のピストンが押し出され、油圧回路に圧力が発生します。この圧力は、ブレーキフルードと呼ばれる専用のオイルを介して、各車輪のホイールシリンダーに伝わります。ここまでは一般的な油圧ブレーキと同じ仕組みですが、エアオーバー式では、この油圧回路内に、あえてエアタンクから空気を送り込む構造になっています。送り込まれた空気の量を調整することで、ブレーキの効き具合を細かく制御することができるのです。