懐かしの車用語「オクタンセレクター」
車を知りたい
先生、「オクタンセレクター」って昔の車にあったって聞きましたけど、何ですか？
自動車研究家
よく知ってるね！オクタンセレクターは、ガソリンのオクタン価に合わせてエンジンの点火時期を調整する装置だよ。簡単に言うと、ハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れた時などにノッキングを起こさないようにする為のものだね。
車を知りたい
ノッキングを防ぐために点火時期を調整するんですね。でも、どうして昔の車にはオクタンセレクターが必要だったんですか？
自動車研究家
昔は、ガソリンの品質が安定していなかったから、オクタン価が低いガソリンを使うこともあったんだ。だから、ドライバーが手動で点火時期を調整する必要があったんだよ。今は、ガソリンの品質が良くなり、車のコンピューターが自動で調整してくれるようになったので、オクタンセレクターは使われなくなったんだ。
オクタンセレクターとは。
「オクタンセレクター」とは、かつて自動車に使われていた装置のことです。ガソリンのオクタン価に合わせて点火時期を手で調整することで、ノッキングを防ぐ役割がありました。 ディストリビューターという部品のバキューム進角機構に組み込まれており、ハイオクガソリンを使う場合は「A(進める)」に、低オクタンガソリンの場合は「R(遅らせる)」に設定しました。今では使われていません。
オクタンセレクターとは？
「オクタンセレクター」とは、ガソリンのオクタン価に合わせてエンジンの点火時期を調整する装置のことです。昔の車にはこの装置が搭載されていることが多く、ドライバーは給油するガソリンの種類（ハイオクかレギュラーか）に応じて、オクタンセレクターを切り替える必要がありました。
ノッキングとの関係
「オクタンセレクター」は、エンジンのノッキングを防ぐためにガソリンのオクタン価に合わせて点火時期を調整する装置でした。ノッキングとは、ガソリンエンジン内で混合気が異常燃焼を起こし、金属音が発生する現象です。オクタン価が低いガソリンを使うとノッキングが起こりやすくなり、エンジンにダメージを与えてしまいます。オクタンセレクターは、ドライバーがガソリンのオクタン価に合わせてダイヤルを調整することで、ノッキングを防ぎ、エンジンの性能を最適化していました。しかし、現代の車は電子制御により自動で点火時期を調整するため、オクタンセレクターは姿を消しつつあります。
ハイオクとレギュラーを使い分け！
一昔前の車には、ガソリンの種類を選ぶ「オクタンセレクター」と呼ばれるスイッチやレバーがダッシュボードに付いていました。これは、ハイオクガソリンとレギュラーガソリンを使い分けるためのもの。 高性能エンジンを搭載した車種には、ノッキングを防ぎ、性能を最大限に引き出すためにハイオクガソリンが必要でしたが、経済性を重視するならレギュラーガソリンでも走行可能だったのです。ドライバーは、状況や好みに合わせてガソリンを使い分け、燃費や走行性能を調整していました。
なぜ使われなくなったのか？
かつてのガソリン車には、「オクタンセレクター」という装備が搭載されていることがありました。これは、給油するガソリンのオクタン価に合わせて、エンジンの点火時期を調整するためのスイッチです。
しかし、現代の車では、このオクタンセレクターを見かけることはほとんどなくなりました。その理由は、自動車技術の進化にあります。現代の車は、電子制御システムの発達により、センサーがガソリンのオクタン価を自動的に検知し、最適な点火時期に調整するようになったためです。そのため、ドライバーが手動でオクタン価を設定する必要性がなくなったのです。
さらに、ガソリンスタンドで販売されているガソリンの品質が安定したことも、オクタンセレクターの衰退に拍車をかけました。かつては、地域やガソリンスタンドによって、ガソリンの品質にばらつきがありましたが、現在では品質管理が徹底されており、どのガソリンスタンドでも、一定の品質のガソリンが供給されています。
このように、オクタンセレクターは、自動車技術の進化とガソリン品質の向上により、その役割を終えたと言えるでしょう。
現代の車との比較
かつての車にしばしば見られた「オクタンセレクター」。これは、ガソリンのオクタン価に合わせてエンジンの点火時期を調整する装置でした。ハイオク、レギュラーといった種類がまだ曖昧だった時代、ドライバーは給油したガソリンの種類に合わせてこのセレクターを操作していました。しかし、現代の車では電子制御が進み、オクタンセレクターは姿を消しました。現代の車は、搭載されたセンサーがガソリンの種類を自動的に判別し、最適な点火時期を電子制御で調整します。そのため、ドライバーがオクタン価を気にする必要はなくなりました。これは、車の進化がもたらした利便性の向上と言えるでしょう。