MT車運転の要! ボークの仕組みを解説
車を知りたい
先生、「ボーク」ってなんですか？自動車の用語らしいんですけど、変速操作でするものみたいでよくわかりません。
自動車研究家
なるほど。「ボーク」はMT車の変速操作で出てくる言葉だね。簡単に言うと、ギヤの回転数を合わせようとしてる時に、ギヤ同士がうまく噛み合わずに抵抗が生まれる現象のことだよ。
車を知りたい
ギヤの回転数を合わせようとしてる時…ですか？
自動車研究家
そう。MT車は、エンジンとタイヤの回転数をギアで調整して変速するんだけど、違う回転数のギア同士を無理やり噛み合わせようとすると、「ボーク」って言って抵抗が発生するんだ。だから、スムーズに変速するためには、クラッチ操作とアクセル操作でギヤの回転数を合わせてあげる必要があるんだよ。
ボークとは。
「マニュアル車(MT)の用語で『ボーク』とは、ギアチェンジをする際に、スリーブチャンファーがシンクロチャンファーを押したときに、スリーブの動きがコーンの摩擦力で止められる現象のことです。この摩擦力は、シンクロコーンとギヤコーンの回転速度が違うために発生します。回転速度が同じになるまでは摩擦力が働き続けますが、同期すると摩擦力はなくなり、スリーブが動くようになります。そして、ギアのスプライン先端チャンファーを押し広げながらギヤスプラインに噛み合い、ギアチェンジが完了します。」
ボークとは？
「ボーク」って、MT車ならではの言葉で、ちょっと難しそうに聞こえるかもしれませんね。でも、安心してください！実は、自転車に乗る時の感覚と似ている部分があるんです。 この章では、ボークが一体どんなものなのか、分かりやすく説明していきます！
シンクロメッシュ機構の役割
MT車のシフトチェンジをスムーズに行うためには、エンジン回転数とトランスミッションの回転数を一致させる必要があります。この重要な役割を担うのがシンクロメッシュ機構です。
シンクロメッシュ機構がない場合、回転数の異なるギア同士が噛み合おうとして「ガリッ」という音と共にギアが削れてしまいます。しかし、シンクロメッシュ機構があれば、ギアを入れる前に回転数を同期させるため、スムーズなシフトチェンジが可能になるのです。
ボークが発生する理由
MT車をスムーズに発進させるには、ボークと呼ばれる半クラッチの技術が欠かせません。では、なぜボークが必要なのでしょうか？
エンジン回転数と車速のバランスがポイントです。停車中の車は当然速度ゼロですが、エンジンは動いています。この回転数の差を埋めるために、クラッチを完全に繋ぐと車がガタガタと揺れてしまうのです。ボークはこの回転数の差を滑らかに繋ぐためのテクニックと言えるでしょう。
スムーズなギアチェンジのために
MT車をスムーズに走らせるには、適切なタイミングでギアチェンジを行う必要があります。しかし、ギアとギアの間には回転数の差があり、そのままギアをつなぐと歯車がうまく噛み合わず、激しい衝撃や異音が発生してしまうことがあります。これを防ぐために重要な役割を果たすのが「ボーク」という機構です。
ボークは、エンジンとトランスミッションを切り離す役割を担っています。クラッチペダルを踏み込むことでボークが作動し、エンジンからの動力が一時的に遮断されます。この状態であれば、回転数の差を気にすることなくギアチェンジが可能になるのです。
ボークとMT車の運転体験
ボークは、MT車の運転において非常に重要な役割を果たします。特に、発進時や坂道発進時にスムーズな運転を行うためには、ボークの仕組みを理解し、適切に操作する必要があります。
ボークとは、エンジンの回転数を一定に保ちながら、クラッチをゆっくりと繋ぐことで、エンジンの力を徐々にタイヤに伝える役割を果たします。この操作により、車が急発進したり、エンストしたりするのを防ぎます。
MT車の運転に慣れないうちは、ボークの操作が難しく感じるかもしれません。しかし、練習を重ねることで、ボークをスムーズに操作できるようになり、MT車の運転をより快適に楽しめるようになります。