「最近、エンジンの回転数だけ上がって加速が悪い気がする…」もしかしたら、それはクラッチ滑りのサインかもしれません。クラッチ滑りは、放置すると走行不能になるばかりか、修理費用も高額になりがちです。今回は、愛車を長持ちさせるためにも、クラッチ滑りの原因と対策について詳しく解説していきます。 - クラッチ滑りとは？症状と発生の仕組みを解説 クラッチとは、エンジンからの動力をタイヤに伝える際に、一時的に接続を断ったり繋げたりする役割を果たす部品です。 クラッチ滑りとは、このクラッチが正常に繋がらなくなった状態を指します。具体的には、エンジン回転数は上がっているのに加速しない、坂道発進時に車が後ろに下がってしまう、焦げ臭い臭いがするといった症状が現れます。 クラッチは、大きく分けて「クラッチディスク」「プレッシャープレート」「フライホイール」の3つの部品で構成されています。 クラッチペダルを踏むと、この3つの部品が離れ、エンジンからの動力が遮断されます。逆に、クラッチペダルを離すと、3つの部品が密着し、エンジンからの動力がタイヤに伝わる仕組みです。 しかし、クラッチディスクやプレッシャープレートが摩耗すると、これらの部品が滑りやすくなり、十分に動力を伝えられなくなります。これが、クラッチ滑りの発生する仕組みです。

クラッチ調整とは、クラッチペダルを踏んだ時の遊びの量を調整することを指します。クラッチは、エンジンからの動力をトランスミッションに伝えたり、切ったりする役割を担っています。このクラッチペダルとクラッチ板の間に適切な隙間を作ることで、スムーズなギアチェンジや発進を可能にしているのです。

「クラッチを繋ぐ」という操作、なんとなく行っていませんか？実は、スムーズな発進や変速、燃費向上には「クラッチのつながり点」を正しく理解することが不可欠なんです。 この章では、快適なドライブを叶えるために、まずは「クラッチのつながり点」の基本から解説していきます！