エンジン

バルブシートリセッションは、エンジンの燃焼室と吸排気ポートの間にあるバルブシートが、高温高圧の燃焼ガスやバルブとの接触によって徐々に摩耗したり、変形したりする現象です。 この現象は、主に以下の要因によって引き起こされます。 * 高温による影響燃焼室内の高温ガスは、バルブシートの材質を軟化させ、摩耗しやすくします。 * 高圧による影響燃焼時の高圧ガスは、バルブを強くバルブシートに押し付けるため、局所的な圧力増加によって摩耗や変形が生じます。 * 化学的腐食燃料に含まれる硫黄分などが燃焼することで発生する酸性物質が、バルブシートを腐食させることがあります。 * 潤滑不足バルブとバルブシートの間には、潤滑油がほとんど存在しないため、摩擦による摩耗が発生しやすくなります。 バルブシートリセッションが進行すると、バルブとバルブシートの密着性が低下し、圧縮漏れや排気ガスの漏れなどが発生します。結果として、エンジンの出力低下や燃費悪化、排ガス規制値の超過などの問題を引き起こす可能性があります。

エンジンは、ガソリンと空気の混合気を燃焼させることで力を生み出しています。この燃焼効率を上げるためには、いかに効率よく混合気を燃焼室に送り込み、そして燃焼後の排気ガスを排出するかが重要です。 その役割を担うのが「バルブ」です。 バルブは、空気の吸入口と排気ガスの排出口を開閉する扉のようなもので、この開閉タイミングを調整することでエンジンの性能は大きく変化します。 そして、「バルブ開口面積」とは、その名の通りバルブが開いた時の面積のことを指します。バルブの開き具合を調整することで、一度に cylinder 内に取り込む空気量や排出する排気ガス量を調整することができ、エンジン性能に大きな影響を与えます。

エンジン内部で混合気の通り道を司るバルブ。その開閉をスムーズに行い、燃焼室を密閉するために重要なのが「バルブ当たり面」です。 これは、バルブシートと呼ばれる部品とバルブが接する部分を指します。 たとえるなら、ドアとドア枠の関係に似ています。ドア枠が歪んでいたり、ドアとの間に隙間があると、きちんと閉まりませんよね？ バルブ当たり面も同様に、適切な形状と滑らかさを保つことが、エンジンの性能を最大限に引き出すために不可欠なのです。