懐かしの10モード：自動車排出ガス規制の歴史
車を知りたい
先生、「10モード」ってなんですか？自動車の用語らしいんですけど、よく分かりません。
自動車研究家
「10モード」は、昔、日本で初めて車の排ガス規制ができた時に使われていた測定方法のことだよ。車を特別な装置に載せて、決められた10種類の運転パターンで走らせて、排ガスに含まれる有害物質の量を測っていたんだ。
車を知りたい
へえー、10種類の運転パターンで走らせるんですか？具体的にはどんな感じですか？
自動車研究家
例えば、街中を走る車を想定して、最高速度を40km/hにした運転パターンとかがあったんだよ。でも、この「10モード」は、実際の車の走り方を十分に反映できていないという問題点があって、今は使われていないんだ。
10モードとは。
「10モード」とは、日本で初めて導入された自動車排出ガス規制において、排出ガス量を測定する試験方法のひとつです。この試験では、車をシャシーダイナモメーターと呼ばれる装置に設置し、エンジンが温まった状態から走行を開始します。そして、走行中に排出される一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの量を測定し、g/kmという単位で算出します。
10モードは、10種類の運転モードを組み合わせた試験法で、1973年に導入されました。主にガソリン車やLPG車を対象としており、車両総重量2.5トン以下の車が、市街地を走行する状況を想定したパターン（最高速度40km/h）で走行します。後にディーゼル車などにも適用されましたが、より実走行に近い測定を行うため、1991年からは10・15モードに改定されています。
自動車排出ガス規制とは？
自動車排出ガス規制とは、自動車から排出される有害物質の量を規制する制度です。自動車は、私たちの生活を便利にする一方で、窒素酸化物（NOx）、炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、粒子状物質（PM）など、環境や健康に悪影響を与える物質を排出します。これらの排出量を抑制するために、国は排出ガス規制を設け、自動車メーカーに厳しい排出ガス基準への適合を義務付けています。
10モード試験：その誕生と目的
自動車の排出ガスによる大気汚染が深刻化していた1970年代、より厳しい排出ガス規制を導入するため、日本では1973年に10モード試験が導入されました。この試験方法は、都市部における自動車の走行パターンを分析し、加速、減速、停車など10種類の運転モードを設定、それぞれのモードにおける排出ガス量を測定することで、より実走行に近い状態での排出ガス量を評価することを目的としていました。
10モード試験の内容：10の走行パターン
10モード試験は、実際の走行状態を想定した10種類の運転パターンで構成されていました。具体的には、発進・停止、加速、定速走行など、都市部での走行を模したパターンや、郊外での走行を想定したパターンが含まれていました。
それぞれの走行パターンには、速度や加速、減速の度合いなどが細かく設定されており、より実走行に即した形で排出ガスを測定することを目指していました。この10種類の走行パターンを総合的に評価することで、その車両の排出ガス性能を判断していたのです。
10モードの功績と限界
1978年に導入された10モード排出ガス規制は、当時の日本の深刻な大気汚染問題に対処するために導入されました。 この規制は、一定の速度パターンと負荷条件下における自動車の排出ガス量を測定し、基準値を超える車両の販売を禁止するものでした。 10モード規制の導入により、自動車メーカーは排出ガス浄化技術の開発を加速させ、結果として日本の大気環境は劇的に改善されました。
しかし、時代の変化とともに10モード規制の限界も明らかになってきました。 10モード試験は実際の走行状態を必ずしも反映していないため、試験結果と実際の排出ガス量に乖離が生じるケースが増えてきたのです。 また、ハイブリッド車や電気自動車など、新たな環境技術を搭載した車両の評価にも対応しきれなくなっていました。これらの問題点を解決するために、より現実の走行状態に近いJC08モードやWLTCモードといった新しい排出ガス規制が導入されることとなりました。
10モードから10・15モードへ、そして未来へ
かつて、自動車の排出ガス規制といえば「10モード」が主流でした。この規制方式は、都市部における走行状況を想定した10種類の運転パターンに基づいて、排出ガス量を測定するものでした。しかし、時代の変化とともに、10モードは実態にそぐわない側面も見られるようになりました。
そこで登場したのが「10・15モード」です。これは、従来の10モードに加え、より高速走行時や加速時の排出ガス量を重視した15モードを導入することで、より厳しい排出ガス規制を実現しました。この10・15モードは、長らく日本の自動車排出ガス規制の柱として機能してきました。
そして現在、自動車業界は電動化や水素燃料など、新たな時代を迎えようとしています。排出ガス規制も、WLTCモードやJC08モードといった、より実走行に近い測定方法へと進化を遂げています。10モードから10・15モード、そして未来へ。自動車排出ガス規制の歴史は、環境への配慮と技術革新の歩みそのものと言えるでしょう。