ツインスパークを咆哮せよ！バリアブルジオメトリーインレットシステムとは

ツインスパークを咆哮せよ！バリアブルジオメトリーインレットシステムとは

ツインスパークを咆哮せよ！バリアブルジオメトリーインレットシステムとは

車を知りたい

先生、「バリアブルジオメトリーインレットシステム」って何か説明してもらえますか？アルファロメオのエンジンに搭載されてるみたいなんですが、よく分からなくて…

自動車研究家

なるほど。「バリアブルジオメトリーインレットシステム」は、簡単に言うと、エンジンの回転数や負荷に合わせて空気の吸い込み口の形状を変えるシステムのことだよ。アルファロメオのツインスパークエンジンでは、インテークマニホールドという部品の長さが変わるんだ。

車を知りたい

空気の吸い込み口の形が変わるんですか？どうしてそんなことをする必要があるんですか？

自動車研究家

いい質問だね！エンジンは回転数によって、効率よく空気を吸込める長さが違うんだ。そこで、走行状況に合わせて吸い込み口の形を変えることで、低速から高速まで、常に最適な量の空気をエンジンに送り込むことができる。だから、アルファロメオのエンジンは、低速から力強く、スムーズに加速できるんだよ。

バリアブルジオメトリーインレットシステムとは。

「バリアブルジオメトリーインレットシステム」は、アルファロメオのツインスパーク16バルブエンジンに搭載されている、吸気効率を高めるための技術です。このシステムは、走行状況に合わせて吸気通路の長さを変化させることで、低速から高速まで、常に最適な空気の量をエンジンに送り込みます。その結果、エンジンはあらゆる回転域で力強い走りを実現できるのです。

アルファロメオ 16バルブツインスパークエンジンとは

アルファロメオの16バルブツインスパークエンジンは、その名の通り1気筒あたり4バルブ、計16個のバルブを持つエンジンです。1980年代後半から2000年代初頭にかけて、アルファロメオの多くのモデルに搭載され、スポーティーな driving experience を提供しました。このエンジンは、高回転までスムーズに吹け上がる爽快なエンジンとして、多くのアルファロメオファンを魅了しました。

ツインスパークという名称は、1気筒あたり2つのスパークプラグを持っていることに由来します。2つのスパークプラグによって、より確実に混合気を燃焼させることで、低回転域でのトルク向上と排ガス浄化を実現しています。このツインスパーク技術は、後のアルファロメオのエンジン技術の礎となりました。

バリアブルジオメトリーインレットシステムの仕組み

バリアブルジオメトリーインレットシステムは、エンジンの回転数や負荷に応じて吸気管の長さを変化させるシステムです。

エンジンの回転数が低いときは、吸気管を長くすることで吸気速度を高め、トルクを向上させます。一方、高回転時には吸気管を短くすることで吸入空気量を増やし、最高出力を高めます。

このシステムにより、低回転域から高回転域まで、全域で最適な吸気を実現し、スムーズな加速と力強い走りを実現します。

低回転域と高回転域での動作の違い

スポーツカーのエンジンルームから響く、猛獣の咆哮にも似た吸気音。その音を生み出す一端を担うのが、バリアブルジオメトリーインレットシステムです。
このシステムは、エンジンの回転数に応じて吸気経路の長さを変化させることで、低回転域ではトルクフルな走り、高回転域では爆発的なパワーを引き出すことを可能にします。

低回転域では、吸気経路を長くすることで吸入空気の流速を向上させ、スムーズな燃焼を促進します。これにより、街乗りなどで多用する低回転域においても力強いトルクを得ることができ、快適な運転を実現します。
一方、高回転域では吸気経路を短くすることで大量の空気を一気に取り込み、爆発的なパワーを生み出します。アクセルを踏み込んだ瞬間、エンジンは甲高い咆哮を上げ、ドライバーはシートに押し付けられるような強烈な加速を体感することでしょう。

このように、バリアブルジオメトリーインレットシステムは、まるで二つの顔を持つエンジンの心臓部と言えるでしょう。

吸気効率向上によるメリット

吸気効率の向上は、エンジンパフォーマンスを最大限に引き出すための重要な要素です。バリアブルジオメトリーインレットシステムは、吸気通路の長さを変化させることで、エンジンの回転数や負荷に応じて最適な吸気量を実現します。
これにより、低回転域ではトルクを向上させ、高回転域では最高出力を向上させることが可能となります。つまり、発進・加速時は力強いトルクでスムーズな走り出しを、高速走行時は伸びやかな加速を体感できるというわけです。