駆動方式

エンジンに関する用語

ダイレクトバルブ駆動:高回転エンジンの心臓部

ダイレクトバルブ駆動とは、カムシャフトやロッカーアームといった従来のバルブ開閉機構を用いず、電磁力や油圧などでバルブを直接駆動するシステムのことです。従来の機構では、カムシャフトの回転によってバルブが開閉されるため、バルブタイミングやリフト量を自由に制御することが困難でした。しかし、ダイレクトバルブ駆動では、電子制御によってバルブの開閉タイミング、リフト量、開閉速度を自在にコントロールすることが可能となります。これにより、エンジンの出力向上、燃費向上、排ガス浄化など、様々なメリットが期待できます。
設計に関する用語

車の心臓部「横置きエンジン」を解説

「横置きエンジン」とは、読んで字の如く、エンジンを車体の左右方向、つまり横に搭載したエンジンのことを指します。車を見たときに、ボンネットの中にエンジンが横向きに収まっている状態を想像してみてください。これが横置きエンジン搭載車です。 横置きエンジンの最大のメリットは、そのコンパクトさにあります。エンジンが横向きに配置されることで、エンジンルーム内の空間を効率的に使うことができ、結果として車体の小型化や室内空間の拡大につながります。
駆動系に関する用語

シリーズ・パラレルハイブリッドとは?仕組みとメリットを解説

ハイブリッドカーと一口に言っても、実はそのシステムにはいくつかの種類があります。大きく分けると、「シリーズハイブリッド」「パラレルハイブリッド」「シリーズ・パラレルハイブリッド」の3つに分類されます。 それぞれの特徴を簡単に説明すると、シリーズハイブリッドはエンジンで発電機を回し、その電力でモーターを駆動する方式です。電気自動車に近いシステムと言えるでしょう。 パラレルハイブリッドは、エンジンとモーターの両方を駆動力として用いる方式です。状況に応じてエンジンとモーターを使い分けることで、燃費を向上させています。 そして、シリーズ・パラレルハイブリッドは、シリーズ方式とパラレル方式を組み合わせた方式です。複雑な制御システムにより、状況に応じて最適な駆動方式を選択し、燃費と走行性能を両立させています。
駆動系に関する用語

トヨタの4WDシステム「ハイマチック」を解説

「ハイマチック」は、トヨタが開発したパートタイム式4WDシステムです。1980年代に登場し、主にトラックやSUVに搭載されてきました。パートタイム式4WDとは、状況に応じて2WD(後輪駆動)と4WD(四輪駆動)を切り替えて走行できるシステムのことです。ハイマチックは、その名の通りレバー操作などにより、ドライバーが簡単に2WDと4WDを切り替えられるのが特徴です。 ハイマチックは、機械式のシンプルな構造を持つため、耐久性が高く、悪路走破性に優れているというメリットがあります。そのため、オフロード走行を重視するユーザーから高い評価を得てきました。また、燃費性能にも優れている点も魅力です。
駆動系に関する用語

非線形スロットル:懐かしの駆り味を支えた技術

近年の車は、電子制御スロットルの普及により、アクセルペダルの踏み込み量に対するエンジンの反応がリニアになりました。これは、燃費向上やスムーズな加速感に貢献していますが、一方で、かつての車好きが愛した、アクセル操作にダイレクトに反応するような、荒々しくも繊細なエンジンレスポンスは薄れつつあります。 そうした、古き良き時代の driving feel を支えていた技術の一つが、「非線形スロットル」です。