鋼材

設計に関する用語

知ってる?車の強度に関わる「局部収縮」

自動車の事故安全性を語る上で、車体の強度は非常に重要です。そして、その強度を左右する要素の一つに「局部収縮」という現象があります。局部収縮とは、材料に力が加わった際に、一部分だけが縮んでしまう現象のことです。 一見、強固に見える車体でも、衝突などの強い衝撃を受けると、特定の部位に力が集中し、局部収縮が発生することがあります。 この現象が起きると、車体の強度が著しく低下し、乗員保護の観点からも危険です。そのため、自動車メーカーは、設計段階からコンピューターシミュレーションなどを駆使し、衝突時に局部収縮が起きにくい構造を追求しています。具体的には、衝撃吸収材の使用や、車体のフレーム構造の工夫などによって、局部収縮による車体変形を最小限に抑え、乗員の安全を確保しています。
ボディーに関する用語

ボロンスチール:自動車の安全と軽量化を両立

ボロンスチールとは、少量のホウ素を添加することで、強度と成形性を飛躍的に向上させた鋼材のことです。 鉄鋼材料の中でも特に強度が高く、従来の鋼材に比べて約3~5倍の強度を誇ります。そのため、自動車の車体構造部品に用いることで、車体の軽量化と衝突安全性の向上を同時に実現できる素材として注目されています。
ボディーに関する用語

自動車を支える縁の下の力持ち!熱間圧延鋼板とは?

熱間圧延鋼板は、高温に加熱した鋼の塊を、ローラーで圧延して作る鋼板のことです。想像してみてください。真っ赤に熱せられた巨大な鋼の塊が、まるでうどんのように、ローラーで薄く伸ばされていく様を。 熱間圧延によって、鋼板は強度と柔軟性を兼ね備え、自動車のボディやフレームなど、様々な部分に利用されています。まさに、自動車を陰ながら支える、縁の下の力持ちといえるでしょう。
設計に関する用語

モリブデン鋼: 自動車への隠れた貢献者

モリブデン鋼とは、鉄にモリブデンを添加した合金鋼の一種です。モリブデンを加えることで、鋼の強度、硬度、耐熱性、耐食性などが向上します。 自動車産業では、エンジン部品、排気系部品、駆動系部品など、過酷な条件下で使用される部品に広く使用されています。
ボディーに関する用語

車の安全性と軽量化のカギ!ウルトラハイテンション材とは?

近年、自動車業界で注目を集めている「ウルトラハイテンション材」。車体の軽量化と安全性の向上を両立できる素材として、多くの車種に採用が進んでいます。では、ウルトラハイテンション材とは一体どのような素材なのでしょうか?
その他

自動車の心臓部を支える縁の下の力持ち「線材」

自動車の心臓部といえばエンジンですが、そのエンジンを始め、自動車には非常に多くの部品が使われています。そして、それらの部品の多くは、金属材料から作られています。中でも、「線材」は、自動車製造において欠かせない重要な素材の一つと言えるでしょう。 では、線材とは一体どのようなものでしょうか?簡単に言えば、線材とは、断面が円形や四角形、六角形などの形状をした棒状の金属材料のことを指します。太さは様々で、髪の毛よりも細いものから、数センチメートルの太いものまであります。線材は、そのままでは部品として使用されることはほとんどありませんが、様々な形に加工されることで、自動車の様々な部品に使われています。
ボディーに関する用語

クルマを支える縁の下の力持ち!~軟鋼の秘密~

「鋼(はがね)」と聞いて、皆さんは何を思い浮かべるでしょうか? 高いビルや橋を支える強靭なイメージ?それとも、鋭い刃物に使われる硬いイメージでしょうか? 実は、私たちの身近にあるクルマにも、様々な種類の鋼が使われているんです。 その中でも、今回は「縁の下の力持ち」とも呼ばれる「軟鋼」について詳しく見ていきましょう!