クルマの「給気」って？過給の仕組みを解説
車を知りたい
先生、「給気」って言葉は、普通のエンジンの時にも使うんですか？
自動車研究家
いい質問だね！実は、「給気」は過給機付きエンジンの場合に特に使われる用語なんだ。自然吸気エンジンの場合は、単に「吸気」と呼ぶことが多いよ。
車を知りたい
なるほど。じゃあ、過給機が付いていると、吸い込む空気の圧力が高くなるから「給気」って言うんですか？
自動車研究家
その通り！過給機は空気を圧縮してエンジンに送り込むから、自然吸気よりも圧力が高くなる。その圧縮された空気を「給気」と呼ぶんだ。過給機があることで、より多くの酸素をエンジンに送ることができるんだよ。
給気とは。
自動車用語の「給気」は、エンジンに空気を送り込むことを指しますが、特にターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機が付いているエンジンに使われる場合、自然吸気エンジンと区別するために用いられることがあります。英語では、過給圧は「ブースト」、吸入負圧は「バキューム」と言います。過給機を使うと、吸気管内の圧力が大気圧よりも高くなるため、「給気圧」は、空気を圧縮して送り込んでいることを意味します。つまり、「給気」とは、過給機によって圧縮された吸入空気のことを指します。
自然吸気と過給の違いとは？
クルマのエンジンは、空気と燃料を混ぜて燃焼させることでパワーを生み出します。この時、いかに効率よく空気を取り込めるかが、エンジンの性能を左右する重要な要素となります。 空気の取り込み方には、自然に任せる「自然吸気」と、外部から圧力をかけて強制的に送り込む「過給」の二種類があります。
自然吸気は、ピストンの上下運動によって生まれる負圧を利用して、自然に空気を吸い込む方式です。構造がシンプルで、低回転からトルクを生み出すため、街乗りなど日常的な運転に適しています。 一方、過給は、ターボチャージャーやスーパーチャージャーといった装置を使い、エンジン外部から圧縮した空気を送り込む方式です。多くの空気を送り込むことで、より大きなパワーを生み出すことができます。
それぞれの方式にはメリット・デメリットがあり、クルマの性格に合わせて使い分けられています。
給気：過給システムの心臓部
エンジンは燃料を燃焼させることでパワーを生み出しますが、そのためには多くの酸素が必要です。この酸素を供給するのが「給気」の役割です。 空気は自然にエンジン内部に吸い込まれていきますが、より多くの空気を送り込むことで、より大きなパワーを得ることができます。そのために用いられるのが「過給システム」です。
ターボとスーパーチャージャー：2つの過給方式
エンジンは空気と燃料を混ぜて爆発させることでパワーを生み出します。この時、より多くのパワーを得るためには、より多くの空気をエンジンに送り込む必要があります。 そこで活躍するのが「過給」という技術です。過給とは、外部から圧力をかけて空気をエンジンに押し込むことで、より多くの空気を取り込む仕組みのことです。
過給方式には、大きく分けて「ターボチャージャー」と「スーパーチャージャー」の2種類があります。どちらもエンジンの出力向上に貢献しますが、その仕組みや特性は異なります。
給気圧がエンジンパワーに与える影響
エンジンは、空気と燃料を混ぜて爆発させることで動力を得ています。この時、より多くの空気を取り込むことができれば、より多くの燃料を燃焼させることができます。結果として、大きなパワーを生み出すことができるのです。
給気圧とは、エンジン内に取り込まれる空気の圧力のことを指します。給気圧が高いほど、多くの空気をエンジンに送り込むことができ、よりパワフルな走行を実現できます。
給気圧を高める方法として「過給」があります。過給とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの装置を使い、外部から圧縮した空気をエンジンに送り込む技術です。過給により、エンジンの排気量を大きくしなくても、パワフルなエンジンを生み出すことが可能になります。
給気にまつわる用語解説
クルマのエンジンは、空気と燃料を混ぜて爆発させることで動力を得ています。このため、いかに効率よく空気を取り込むか（給気）がエンジンの性能を左右する重要な要素となります。ここでは、給気に関連する用語を解説して行きます。「自然吸気」とは、エンジンのピストンの動きによって外気を取り込む自然な空気の取り込み方法のことを指します。多くの車に採用されている方式です。一方、「過給」とは、ターボチャージャーやスーパーチャージャーといった装置を使い、強制的に空気をエンジンに送り込むことで、より多くの空気をエンジンに取り込む方式です。過給により、エンジンの出力向上や燃費向上などが期待できます。