懐かしのメーター？マグネット式タコメーターとは

懐かしのメーター？マグネット式タコメーターとは

マグネット式タコメーターの仕組み

マグネット式タコメーターは、回転するエンジンの回転数を計測し、速度計のような針で視覚的に表示する装置です。では、どのようにしてエンジンの回転数を針の動きに変換しているのでしょうか？

その秘密は、電磁誘導の原理にあります。エンジン回転部にはマグネットが取り付けられており、回転に伴って磁界が発生します。この磁界の変化を、メーター内部のコイルが感知します。コイルは磁界の変化を電流の変化に変え、電流が強くなるほど、メーターの針が大きく振れる仕組みになっています。

シンプルながらも信頼性の高いこの仕組みから、マグネット式タコメーターは、かつて自動車やオートバイで広く採用されていました。現代ではデジタル式が主流になりつつありますが、その正確な動作原理と、どこか懐かしいアナログの風合いは、今なお多くの人を魅了し続けています。

イグニッションコイルと回転数の関係

マグネット式タコメーターは、イグニッションコイルからの電流を利用して回転数を計測しています。 エンジンが始動すると、イグニッションコイルはスパークプラグに点火するための高電圧を発生させます。 この電流の発生頻度がエンジンの回転数と比例するため、マグネット式タコメーターはこの電流の変化を読み取って針を動かしているのです。

コイル式電流計の役割

マグネット式タコメーターの針を動かすために重要な役割を担っているのがコイル式電流計です。 コイルに電流を流すと磁界が発生し、その磁力が永久磁石と反発または吸着することで針が動く仕組みとなっています。 この電流は、エンジンの回転数に比例して変化する電圧をコイルに伝えることで、正確な回転数を針の動きに変換することができます。

rpm表示の仕組み

マグネット式タコメーターは、エンジン回転数に応じて針が動くことで視覚的にrpmを伝えるアナログメーターの一種です。その仕組みは、回転するエンジンのクランクシャフトと連動したマグネットが、メーター内部の金属製のカップを回転させることにあります。カップは、内部にバネで繋がった針と連動しており、マグネットの回転速度が速くなるほど、カップも回転し、針の指し示す角度が大きくなる仕組みです。 エンジンの回転速度と針の動きが比例関係にあるため、直感的にエンジンの回転状態を把握できるのが特徴です。

マグネット式タコメーターのメリット・デメリット

マグネット式タコメーターは、エンジンの回転数に応じて発生する磁力の変化を読み取って針を動かす仕組みです。構造がシンプルであるがゆえに、いくつかのメリットとデメリットが存在します。

最大のメリットは、その安価さと言えるでしょう。構造が単純なため、他の方式と比べて製造コストが抑えられ、安価に提供できます。また、取り付けも比較的簡単です。エンジンルームから回転信号を取る必要がなく、イグニッションコイルなどから分岐して配線するだけで済む場合が多いです。

一方、デメリットとしては、他の方式と比べて精度が劣る点が挙げられます。磁力の変化はエンジン回転数と完全に比例するわけではないため、どうしても誤差が生じてしまいます。また、外部からの磁力の影響を受けやすいという側面も持ち合わせています。例えば、近くに強力な磁石を置くと、針が狂ってしまう可能性があります。