性能に関する用語

車を運転する上で、コーナリング時の安定性や快適性は非常に重要です。この安定性や快適性に大きく関わるのが「ロール剛性」と呼ばれるものです。ロール剛性とは、車がコーナリング時に車体が傾こうとする力に対する、抵抗力の大きさを表します。 そして、このロール剛性を前後でどのように配分するかを「ロール剛性配分」と呼びます。一般的に、前輪と後輪のどちらのロール剛性を高く設定するかによって、車の挙動は大きく変化します。例えば、前輪のロール剛性を高くすると、ステアリング操作に対する反応が素早くなり、スポーティな走りを実現できます。一方、後輪のロール剛性を高くすると、安定感が増し、ゆったりとした乗り心地になる傾向があります。 最適なロール剛性配分は、車のタイプやドライバーの好みによります。スポーツカーのように俊敏なハンドリングを求められる車は前輪寄りの配分、高級車のように快適性を重視する車は後輪寄りの配分がされることが多いです。このように、ロール剛性配分は車の性格を決定づける重要な要素と言えるでしょう。

車を安全に停止させるためには、ブレーキを適切に操作することが重要です。しかし、ただ単にブレーキペダルを強く踏めば良いというわけではありません。 路面ミュー利用率とは、タイヤと路面の間に発生する摩擦力（グリップ力）をどれだけ有効活用してブレーキをかけているかを示す指標です。この数値が高いほど、効率的にブレーキをかけていると言えます。