クルマの研究者

- DOHCとは？仕組みをわかりやすく解説 車を語る上で、エンジンは心臓部と例えられます。その心臓部の性能を大きく左右する重要な要素の一つが「バルブ機構」です。 バルブ機構は、エンジンのシリンダー内に空気と燃料を送り込み、爆発後に排気ガスを排出する役割を担っています。DOHCは、このバルブ機構の形式のひとつであり、高出力・高回転を実現するための技術として知られています。 DOHCは「Double Over Head Camshaft」の略称で、日本語では「ダブルオーバーヘッドカムシャフト」と呼びます。エンジン内部にはカムシャフトと呼ばれる軸があり、そこに取り付けられたカムが回転することでバルブを開閉させています。DOHCの場合、吸気バルブと排気バルブそれぞれに独立したカムシャフトをシリンダーヘッドの上部に配置している点が特徴です。 従来のSOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）では、吸気と排気のバルブを一つのカムシャフトで制御していました。DOHCは2つのカムシャフトを用いることで、より精密なバルブタイミングの制御が可能となり、高回転域での出力向上や燃費の改善に貢献しています。