知って得する！車の準標準部品とは？

知って得する！車の準標準部品とは？

準標準部品とは何か？

車を購入する際、カタログやオプションリストには載っていないけれど、ディーラーで勧められる装備やパーツがあります。それが「準標準部品」です。 メーカーが正式にオプション設定しているわけではないものの、多くのユーザーが購入後に必要とするものをディーラーが独自に用意しているケースが多いです。例えば、フロアマットやドアバイザー、ナンバープレートフレームなどが挙げられます。

純正部品との違いは？

車の修理やメンテナンスで耳にする「純正部品」。その名の通り、車メーカーが自社ブランドで販売している部品のことですね。では、「準標準部品」はどう違うのでしょうか？

実は、純正部品と全く同じ品質なのに、違うブランド名で販売されている部品が存在するんです。それが「準標準部品」です。車メーカーは、部品メーカーから部品を供給してもらい、自社ブランド製品として販売しています。しかし、部品メーカー側も自社ブランドで、全く同じ部品を「準標準部品」として販売しているケースがあるのです。

つまり、純正部品と準標準部品は、中身は同じ！にもかかわらず、準標準部品の方が価格が安いケースが多いのが特徴です。品質は純正部品と変わらないのに、価格を抑えられるのは嬉しいですね！

メリット・デメリットを解説

車を購入する際、カタログやオプションリストには様々な装備が並んでいますが、その中に「準標準部品」という言葉を目にしたことはありませんか？
準標準部品とは、メーカーオプションとディーラーオプションの中間に位置する装備のことです。今回は、この準標準部品について、そのメリット・デメリットを詳しく解説していきます。

準標準部品の最大のメリットは、メーカーオプションと比較して価格が抑えられる点です。メーカーオプションは車両生産ラインで取り付けられるため、後からの変更が難しいのに対し、準標準部品は完成検査後に取り付けられます。そのため、車両価格を抑えつつ、必要な装備を追加できるというメリットがあります。
一方で、デメリットも存在します。メーカーオプションと異なり、準標準部品は後付けとなるため、車両本体価格に含まれない場合が多いです。そのため、ローンを組む際に金利負担が増えてしまう可能性があります。また、取り付けに時間がかかる場合もあるため、納車日が遅くなってしまう可能性も考慮しなければなりません。
準標準部品は、メーカーや車種によって設定が異なり、種類も多岐にわたります。 購入前にしっかりと情報収集を行い、自分にとって本当に必要な装備かどうかを見極めることが大切です。

準標準部品が使われるケース

車を購入する際、グレードやオプションを選ぶことはもはや当たり前となっていますが、実は、カタログには載っていないけれど、特定の条件下で装備される「準標準部品」が存在します。 では、具体的にどのようなケースで準標準部品が使われるのでしょうか？

まず挙げられるのは、法改正や安全基準の変更に伴うケースです。例えば、近年義務化された後方視認性を向上させるためのバックカメラなどが該当します。 新車はもちろんのこと、すでに販売されている車種にも対応するため、準標準部品として後付けされることがあります。

次に、メーカー側の都合で標準装備から外れるケースも考えられます。 例えば、世界的な半導体不足の影響で、これまで標準装備だったナビゲーションシステムが、準標準部品としてオプション扱いになるといったケースです。

また、地域や販売店の独自キャンペーンの一環として、通常はオプション設定の装備が、期間限定で準標準部品として無償提供されるケースもあります。 これは、販売促進を目的とした戦略的な販売方法と言えるでしょう。

日産のグリーンパーツとは？

車に乗っていると、いつか必ずやってくるのが修理や部品交換。そんな時、少しでも費用を抑えたいと思うのは当然のことですよね。そこで知っておきたいのが「準標準部品」の存在です。

今回は数ある準標準部品の中でも、日産が提供する「グリーンパーツ」について詳しく解説していきます。グリーンパーツとは、使用済み部品を回収し、厳しい品質基準に基づいてリユース・リサイクルした製品のこと。新品部品と比べて価格が抑えられるだけでなく、環境負荷の低減にも貢献できる、まさに一石二鳥の選択肢と言えるでしょう。